Hoe om die kwaliteit van titaniumbevestigingsmiddels te beoordeel?

1. Materiaalsertifisering (die belangrikste dokument):

Oorspronklike Materiaalverslag: Die verskaffer moet 'n Meultoetssertifikaat (MTC) verskaf wat deur die titaniummateriaalvervaardiger uitgereik is. Verifieer:

Handelsmerk: Of dit die ooreengekome handelsmerk is (soos suiwer titanium TA1/TA2, titaniumlegering TC4/TC6/GR5, ens.).

Chemiese samestelling: Of die inhoud van alle elemente (veral die hoofelemente Al, V, Fe, O, ens.) binne die standaardreeks is.

Meganiese eienskappe: Of die treksterkte, vloeigrens, verlenging, ens. aan die standaarde voldoen.

Naspeurbaarheid: Die oond se bondelnommer op die verslag moet ooreenstem met die rou materiaal se bondelnommer.

2. Produkstandaarde en sertifisering:

Voldoening aan standaarde: Die produk word vervaardig volgens watter standaard (soos nasionale standaard GB/T, nasionale militêre standaard GJB, Amerikaanse standaard ASTM, lugvaartstandaard HB, motorstandaard, ens.). Die standaard definieer prestasiedrempels.

Stelselsertifisering: Het die vervaardiger ISO 9001-gehaltestelselsertifisering? Is daar 'n hoërvlak-sertifisering soos AS9100, IATF 16949, ISO 13485 vir spesiale velde soos lugvaart en medies.

3. Fabrieksinspeksieverslag (COA):

Versoek om die 'Fabrieksinspeksieverslag' vir dieselfde bondel produkte te verskaf om te sien of sleutelitems (grootte, hardheid, treksterkte, ens.) getoets is en of die data gekwalifiseerd is.

4. Visie en Aanraking:

Kleur en glans: Die natuurlike kleur van titaniumlegering moet 'n eenvormige donkergrys of silwergrys wees. Die kleur na anodisering moet eenvormig en konsekwent wees, sonder blomvlekke of kleurverskille. Die oppervlak moet skoon wees, vry van olievlekke en oorblywende metaalskaafsels.
Oppervlakkwaliteit: Sleutelonderdele soos skroefdrade en flensoppervlaktes moet vry van brame, krake, skrape en stampe wees. Dit is veral belangrik vir bevestigingsmiddels wat afwisselende spanning weerstaan.

Logo en identifikasie: Of die hooflogo (soos prestasievlak, fabriekslogo) duidelik en korrek is.

5. Grootte en akkuraatheid:

Sleuteldimensies: Gebruik gereedskap soos skuifpassers en mikrometers om skroefdiameter, kopgrootte, flensdikte, ens. te meet, om te sien of hulle aan die tekening- of standaardtoleransies voldoen.
Draad akkuraatheid: Gebruik 'n draadmeter om te kontroleer. Die GO-meter moet glad ingedraai kan word, en die NO-GO-meter moet nie meer as 2-3 draaie ingedraai word nie. Dit is die mees basiese en belangrike monteringsinspeksie.

6. Meganiese werkverrigtingstoetsing (verifikasie van sterkte):

Hardheidstoetsing: gemeet met 'n Rockwell- of Vickers-hardheidstoetser, moet die hardheidswaarde binne 'n redelike reeks wees wat ooreenstem met die materiaalgraad en hittebehandelingstoestand. Hardheid is 'n indirekte weerspieëling van sterkte en hittebehandelingseffek.

Trek-/Wiglastoets: Dit word op 'n universele materiaaltoetsmasjien uitgevoer en is die mees direkte sterkteverifikasie. Die toetsresultate (treksterkte, vloeigrens) moet aan die standaardvereistes voldoen of dit oortref. Die breukligging moet by die skroef waargeneem word, nie by die wortel van die draad nie (swak draadverwerkingskwaliteit kan lei tot spanningskonsentrasie).

7. Korrosiebestandheidstoets:

Soutbespuitingstoets: Plaas die monster in 'n soutbespuitingskamer en toets dit vir die gespesifiseerde tyd (soos 96 uur, 240 uur) om te sien of daar rooi roes, wit roes of korrosieputte op die oppervlak is. Titaniumlegerings het teoreties uitstekende weerstand teen soutbespuiting, maar oppervlakbehandelingsdefekte kan lei tot gelokaliseerde korrosie.